aaaaaa：张副院长，据我们了解，您曾对温州的停车难问题进行过专门的深入的研究，那在您的眼中，温州的停车难问题是一个“问题”吗？
张永良：停车难是一个问题，它主要包括三方面：一、配件指标不够，我们原来的规划指标是按照住宅面积的10％来配置停车场，那么100平方的住宅要配10平方面积的停车位，相当于一个停车位36平方米的三份之一不到。显然，这是太低了。二、驾驶员的停车心理，有一部分还不是很健康，黄龙停车场已经开办了七年了，没有一辆车停进去。楼下路面却违章停了很多车辆，这里有多种原因，其中，省钱是一个重要原因之一。三、管理问题。很多停车场都改变了功能，如开太大厦原地下停车场，违章改成了商店，环球大厦地下停车场改成了运动场所，温州市三十六个小区，已建的停车场改变功能的占61.2%。温州市配建的地面停车库改变功能为商店、仓库的占90%。
沁人心脾：停车难难在市中心！张副院长有什么好的解决办法吗？
张永良：停车难不但在市中心，住宅区的晚间停车状况也不是太好，桃源居住宅区晚上小车不但把社区内道路占满，而且有几部车晚间要停在围墙外，停车占满了道路，一旦发生火灾消防车进不来，后果不堪设想。至于市中心停车难，也是一个问题，我们准备建一些公用停车场来缓解停车难的问题。比如说，我们设想在人民广场地下建一个300个车位的停车场来缓解广场路、五马街的停车难问题。但是按照国际经验，市中心的停车问题会长期的不能满足需要，停车位数量要适当控制。假如说，停车位满足了无限制的要求，那么本来已经拥挤的核心地区道路将会堵塞，而不能通行。
韵味：政府不是老说以人为本吗？让公车晚上都停在小区外面的路上去！或者干脆禁止公车私用，晚上公车全部入库。
杨伟锋：关于公车晚上在小区停车的问题，目前确实有许多机关部门或单位开公车在自己居住地停车过夜，我认为要解决这个问题需要通过公车的制度改革来解决。据了解，市有关部门已在着手调查公车使用制度的有关问题。
xinxin：规划部门怎么也不多建几个停车场的？造成目前这种状况，我认为是停车场太少了！特别是市中心商业繁华带，不多建几个停车场怎么刺激消费？
张永良：规划部门规划停车场是按照当时的国家政策制定的，当年国家的政策是严格控制小汽车的发展，同时在88年的时候建设部和公安部出台了一个停车指标，按照当时的标准700平方的住宅才配一个小车的泊位，这个标准一直沿用至今，还没有出台新的标准。这是规划滞后的原因。温州的经济连续多年高速发展，年增长率12%-14%之间，最高的1991年增长率达到80%！这样高的发展速度世界少有，同样也没有借取的经验，随着经济的增长，市民的消费主题已从衣食向住行转化，买房难和停车难将成为温州市的两大难题，再过几年行车难也会接踵而至。规划部门和其他一些行政部门对于轿车迅猛发展反应较慢，没有及时预测它的后果，这也是缺陷之一。需要指出的是，停车难在上海、杭州甚至北京更为严重。
嘉年华：眯表公司只收钱，想在哪里收，就在哪里立个表，画几条线。他们收的钱哪里去了？他们有开发车位吗？最可气的就是在下吕蒲的菜市场门口空地也放眯表，每次买菜也要给他几块停车费！
杨伟锋：咪表停车是当前解决停车难问题的一个临时措施，从你反映的下吕浦菜场门口设置咪表，我认为是不应该的，菜市场是社区的一个配套设施，按规定在该地应当无偿配置提供服务。当前解决停车难问题关键是要加快停车设施的建设，我们建议政府有关部门尽快研究停车设施的建设问题，能建设一批各种类型的停车设施，使现在一些影响交通的临时道路停车有所减轻。
关注：车库挪作它用，我认为是规划单位的监督管理不到位，你管理的渠道顺畅了，开发商也不敢那么去干了。
张永良：车库挪用问题特别是地面车库改为商店问题，不但涉及到规划管理，还涉及到房产管理、地产管理、工商管理、税务管理、城市管理、交警管理、消防管理、市政管理、物业管理，情况比较复杂，管理渠道比较难畅通。
鹿鸣：我提议大力发展地下停车泊位，把车都停到地下去，这样一方面可以缓解地面交通拥堵和停车难这两大难题，另一方面还可以让城市显得更加干净，整洁。
张永良：鹿鸣先生，你讲的非常对，地下停车场将是我们建造停车场的主要形式，地面停车库已有90%改变了功能，至今无法恢复，将来要慎建地面停车库。露天停车库占用大量土地，不能满足大规模轿车发展的需要，解放南路地块的世贸中心大楼地下停车库是机械式的三层停车库，用地省，停车容量高，这是我们值得多考虑的方面。
美不胜收：杨主任，你分析的几个原因，我个人认为很到位，温州目前停车难主要就是这么几个原因，那么作为市人大代表，你将会怎么履行你的职责？
杨伟锋：群众的呼声、社会的要求就是我们人大工作的重点，对停车难行车难，我们将列入人大监督的工作内容，还将会加强调查研究多方面听取社会群众的意见，研究解决的建议意见及时反馈给政府有关部门。根据了解今年市政府为解决交通难问题加大了投入，安排了中心区内的十条道路的改造和三个主要交通道路卡口的打通，同时准备先建一批停车库以解决当前交通问题。
家园：牵涉到的部门这么多，还能顺利的把停车库挪成别用，真是让人难以置信，请问嘉宾这是为什么呢？
杨伟锋：根据我们了解，一方面停车设施满足不了停车的要求，另一方面现有有限的停车设施又有相当部分没有发挥应有的作用，比如说部分停车库被改变功能做商店、仓库或其他用途，还有部分停车库做为出租房给外来人员居住。对这种情况，政府有关部门虽然已经引起重视，但还没有看到去采取有效的管理措施去解决这个问题。因此我们希望政府有关部门加强调查、加强政府有关部门间的协调，共同采取措施解决这个现象，恢复停车库原来功能。
星光灿烂：不赞成在市区建太多的停车场，到时候车子多得过不去了，这不就医了头伤了脚了吗！
杨伟锋：你说的很有道理。因为停车场的合理布局和交通政策是有关的，根据国外一些城市的做法，应采取限制城市中心私家车的停车，发展大流量的公共交通，以解决中心区的交通压力。
同舟共济：温州很多老住宅区没有停车场，比如水心、西城路、上陡门。他们只能把车停在路边，从今年7月1日开始，交警实施抄牌制度。对没有停在黄线里就要抄牌，可现在车越来越多，有车一族该这么办呢？我住在西城路，车子只能停在路边，可现在手里好几张罚款单，希望有关部门从实际出发为我们老百姓想一想办法。
杨伟锋：确实存在你说的这种现象。要解决这个问题，根本的是政府要加快建设停车场和停车库，同时对现有的住宅区进行适当改造挖掘潜力增加停车容量。
nokia8850：前天，我看到物业管理通知大家，要在小区内的空地上设置停车泊位，进行管理。这本是好事，问题是他们似乎准备把空地设置成固定的泊位，对号入座，大概这样他们收费的理由更充分些，部分有车族似乎也乐于接受。但我认为，设置固定的停车位侵害了目前还没车的住户的权利。因为，空地本来是公用设施，不能为某些人所专有。个人以为，应该划线设置临时的泊位，根据先来后到的原则进行停泊。
张永良：小区空地设置停车泊位，目的是解决大家的停车难问题，不是解决物业公司的商业收入问题。划线设置临时的泊位，是解决该区所有车辆的停车问题，不能做为某几辆车的专用泊位，物业公司应收停车管理费，而不应收几辆车的停车专用费。
杨伟锋：首先感谢各位网民对交通问题的关心！要解决我市停车难行车难问题，需要政府和社会共同行动，尤其是政府及有关部门要加强重视，提出切实可行的解决停车难措施。我建议：1、要加快交通及停车设施的规划编制，按照交通发展的需求，搞好停车的合理布局；2、要提高新建住宅区的停车配套的标准，满足停车的需求；3、要进一步完善和提高已建住宅区停车的配套设施，解决当前的停车难；4、要集中建设一批社会公共停车库，来缓解停车难问题；5、要加强交通政策的研究，坚持公交优先发展的交通原则；6、要依法加强城市交通的管理，维护市民的合法的权益。
张永良：停车难是今年温州交通问题的第一大难题，大家都很关心，政府也在认真解决这个问题，但是轿车增加来势迅猛，我国各大城市都没解决好。温州市的交通工作者任重而道远，我们要接受经济发展对交通的挑战，希望大家多提合理化建议，共同关心温州的停车难问题。
主持人：本期代表在线“两会关注”到此结束，谢谢参与。
