[实录]治超限载 当从源头抓起

• 时间：2006年08月09日 08:59 稿源：http://www.66wz.com/    字体大小：大 中 小
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• 温州市人大代表 王茂法

  温州市公路管理处路政法制科科长  王航宇

  永嘉县交巡警大队综合室副主任 戴成仓

  　　41省道永嘉上塘至沙头段提前进入了大修,原因是附近农民搞砂石运输时超载超限.一边是运输沙石的超载超限带来的各种问题，一边是农民贷款、借款买车致富的迫切心情，“情”与“法”该如何进行选择？要怎样才能妥善处理好这一问题？如何引导农民走上合法运输致富的道路？本期《代表在线》邀请了温州市人大代表王茂法、温州市公路管理处路政法制科科长王航宇和永嘉县交巡警大队综合室副主任戴成仓来到节目现场，与广大网友进行在线交流。

  　　超限载状况让人非常痛心

  　　大幸:代表,今天你看到报纸上这个消息，你有什么感触没有？

  　　王茂法:今天看了报纸以后对41省道无法承受超载之重，我们觉得非常痛心，41省道是通往国家级风景区楠溪江主要干道，由于超载和流量的增大，导致公路无法承受造成的严重破坏，我们深表痛心.

  　　001:路面上车辆大都超载超限会对路面造成什么样的伤害?一般路面寿命有几年?这样超载之后会缩短几年?

  　　王航宇:超限运输已成为公路早期损坏的一个重要原因，造成公路使用年限大大缩短，阻碍了现有公路效益的充分发挥，造成养护和修复费用的巨额浪费。根据公路工程技术标准，各级公路的远景设计年限为：高速公路一级公路为20年，二级公路为十五年，三级公路为十年，四级公路一般为十年。超限运输是公路的使用期限远远达不到设计年限。

  　　王航宇:检测认定在交通量不变的情况下，当重车构成比例占交通量的6%，汽车单轴轴载质量为10吨时，现有公路路面尚可使用8年，如果把汽车单轴轴载质量提高到13吨，在其他条件不变的情况下，路面只能使用3.9年。据有关专家指出，超限运输每增加核定载质量的1倍，对沥青路面的损害程度就增加6倍，而对混凝土路面的损害则增加20至30倍。

  　　5566:道路对过往的汽车承受能力是不是会有一个限额度的?像41省道它的额度是多少?

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