温州网1月13日报道：2009年12月3日，温州市发展和改革委员会就市区出租车运价调整方案进行了公开听证，到底结果如何，出租车运价是否有所调整？今天，记者从市发改委获悉，经市政府和省物价局同意，从1月15日零时起，市区出租车运价将有所调整，同时建立客运出租汽车运价与油价联动机制。

　　据悉，调整后的出租车运价将执行：起步价维持不变，即4公里内10元；4公里至10公里内，每公里2元；10公里以上部分，加收25%的回空补贴费，即每公里2.5元；夜间行驶费维持不变。计价器以0.5公里为计费单位，计费尾数四舍五入，保留到元。同时，实行等候计时付费，遇拥堵红灯等候累计每满5分钟，收1元等候费。在营运过程中发生的车辆通行费由乘客按实支付。

　　在之前的报道中，官方曾计算过，实行这个方案后，乘客平均每趟支出增加0.80元，增幅为6.2%。驾驶员每月增加营收696元，增幅为24.2%。

　　同时建立客运出租车运价与油价联动机制，当油价突破浮动区间并超过规定的观察期时，通过燃油附加费的形式实施联动。根据此规定，从本月15日零时起，在客运出租汽车运价外向乘客收取燃油附加费，收取标准为每车次1元。今后将视油价变动适时调整或取消。

　　在2009年12月3日召开的听证会上，有许多热点问题市民都极为关心，市发改委副主任郭天军就为何实施计时计费、建立油运联动机制及加强出租车行业监管等问题进行了介绍。

　　郭天军说，随着经济社会发展，城市道路拥挤状况越来越严重，实行计时收费，有利于优化出租车运价结构，有利于采用价格手段来促进道路资源合理利用，在一定程度上缓解市区交通拥堵问题。另外，在国内、省内许多城市目前都已经实行计时收费。同时，在上次听证会上有12名听证参加人赞成实行计时收费。

　　为何要建立出租车运价与油价联动机制？郭天军说，实行油运联动机制、收取燃油附加费，符合消费者、经营者共同负担的原则。一方面能直接增加驾驶员收入，缓解因为油价上涨而带来经营者的成本增加，符合大多数驾驶员的意愿；另一方面，大多数消费者经济上也能承受，思想上也能接受。

　　在运价听证会上，多数听证参加人要求政府加强对出租车行业的管理，提高出租车投放量、提升驾驶员数字、服务水平等。记者从运管部门获悉，目前在加强监管方面，7个站场中队已经成立到位，下一阶段运管部门将联合公安、工商等部门联合“打黑”，开展专项整治行动。

　　据悉，此次运价调整将从1月15日零时起开始执行，同时开始收取燃油附加费。另外，因为1月15日至2月4日24时，处于计价器调整期，期间将执行双轨收费，计价器已经调整的，按新运价执行；计价器尚未调整的，按目前的运价调整。2月5日零时起，将全部执行新运价。

　　记者 林振将 实习生 郭欢欢